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Calculadora de ROI
de Flotilla

Calcula el retorno de inversión de tu flotilla, el punto de equilibrio y la proyección de recuperación a 12, 24 y 36 meses.

Datos de la flotilla

Ingresa la inversión, los ingresos y los costos operativos mensuales para calcular el ROI y el punto de equilibrio.

1 Inversión

El ROI se calcula sobre el capital que pusiste de tu bolsa.

2 Ingreso mensual

Total de fletes, viajes o servicios que genera una sola unidad al mes.

3 Costos operativos mensuales por unidad

¿Cómo se calcula el ROI de una flotilla?

La fórmula

ROI = (Utilidad acumulada ÷ Capital propio) × 100

El ROI se calcula sobre el capital que pusiste de tu bolsa (enganche), no sobre el valor total de las unidades. Esto refleja mejor el rendimiento real de tu inversión.

Márgenes de referencia en México

Por encima del 30%

Excelente — operación muy eficiente

Entre 20% y 30%

Saludable — margen objetivo de industria

Entre 10% y 20%

Aceptable — hay oportunidad de mejorar

Por debajo del 10%

Crítico — revisar costos o tarifas

Preguntas frecuentes

¿Cuánto gana un camión de carga al mes en México?

Un tractocamión puede generar entre $80,000 y $150,000 MXN de ingreso bruto al mes según la ruta y el tipo de carga. Después de costos operativos, la utilidad neta suele estar entre el 15% y 30%. Una flotilla bien gestionada con Smart Fleet puede identificar qué unidades están por debajo del promedio y actuar antes de que afecte la rentabilidad.

¿Por qué calcular el ROI sobre el enganche y no sobre el valor total?

Porque el resto del valor de la unidad lo financia el banco o la arrendadora. El retorno que te interesa a ti como inversionista es el que obtienes sobre el dinero que pusiste de tu bolsa. Si pusiste $300,000 de enganche y generas $50,000 de utilidad al mes, tu ROI anual es del 200%, aunque el camión valga $1,500,000.

¿Qué pasa si mi punto de equilibrio es muy alto?

Un punto de equilibrio superior a 36 meses en autotransporte generalmente indica que las tarifas son bajas relativo a los costos, o que los costos operativos están descontrolados. Las palancas más rápidas para mejorarlo son: aumentar la utilización de la unidad (más km productivos), mejorar el rendimiento de combustible, y reducir correctivos con mantenimiento preventivo.

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